Beteiligungsangebot an einem modernen Vollcontainer, Neubau, höchste Eisklasse. Einsatz dieses Schiffstyps wird voraussichtlich im Fahrtgebiet Nord-/Ostsee und Baltikraum liegen. Geplante Ablieferung: Juni 2008. Vertrieb exklusiv über FAFA Capital.

Das Schiff

Vollcontainerschiff, Neubau - höchste Eisklasse E3 - mit Tragfähigkeit von rund 8.150 tdw bzw. 698 TEU Stellplätzen. Das Schiff eignet sich insbesondere für den Container-Feederdienst im Einsatzgebiet Nord-/Ostsee und Baltikum.

Schiffsdaten

Schiffstyp

Vollcontainerschiff mit höchster Eisklasse

Werft

Fujian Mawei Shipbuilding, Ltd., China

Vermessung

7.545 BRZ/ 3.165 NRZ

Tragfähigkeit

8.150 tdw

Containerstellplätze

698 TEU (á 14 t 431, 120 Reefer)

Hauptabmessung

Länge über alles: 129,62 m Breite auf Spanten: 20,60 m Tiefgang: 7,40 m (Freibord)

Antrieb

MaK Typ 8M 43C, 7.200 kW / 500 rpm

Geschwindigkeit

17,5 kn

Klassezeichen

GL, 100 A5 E3, Containership, SOLAS II-2 Reg. 19, MC E AUT, NAV-O

Investitionsvolumen

Gesamtinvestion	16.270.000 €
Fremdfinanzierung	10.200.000 €
Gründungskommanditisten	280.000 €
Kommanditkapital	5.790.000 €

Die Beschäftigung

Die Wachstumsregion Nord- und Ostsee und insbesondere der boomende baltische Raum mit den Anbindungen an die baltischen Staaten und Russland bilden das Einsatzgebiet des MS "SOPHIA". Für die Beschäftigung des Schiffes zeichnet die zu den weltweit führenden Befrachtungshäusern zählende Peter Döhle Schiffahrts KG, Hamburg, verantwortlich. Die von Döhle befrachtete Schiffsflotte besteht aus mehr als 200 Schiffen (Containerschiffe, Küstenmotorschiffe und Bulker bis zur Panamax-Klasse). Ein Chartervertrag für das MS "SOPHIA" ist unter Berücksichtigung des Ablieferungstermins im Juni 2008 zurzeit noch nicht geschlossen worden, um zeitnah bestmögliche Raten realisieren zu können.

Die Bereederung

Die Reederei Draxl ist auf Container-Feederschiffe und Verkehre weltweit, besonders im Nord-/Ostseeraum und im Baltikum spezialisiert. Seit Gründung der Reederei im Jahr 1984 sind 21 Mehrzweckfrachter bzw. Container-Feederschiffe in Dienst gestellt worden. Mit Ablieferung 2008 bzw. 2009 wurden 4 weitere Mehrzweckfrachter und 2 Container-Feederschiffe geordert. Aufgrund der modernen Flotte, ihrer leistungsfähigen Verwaltung und der vorausschauenden, soliden Geschäftspolitik genießt das Unternehmen einen sehr guten Ruf in Schifffahrts- und Anlegerkreisen. 

Wirtschaftliche Beispielrechnung

	in EUR				in %
Kapitaleinsatz	100.000				100,00
Ausschüttungen Betriebsphase	137.000				137,00
Schlusszahlung	104.592				104,59
Mittelrückfluss gesamt	240.550				240,55
Steuern während der Betriebsphase	- 1.042				-1,04
Vermögenszuwachs nach Steuern	140.550				140,55

Einzahlungsmodalitäten

- Mindestbeteiligung € 20.000,- - Ein Agio wird nicht erhoben - Einzahlungstermine sind wie folgt zu leisten:
30% bei Annahme
50% zum 30.03.2008
20% zum 30.05.2008

Rechtsgrundlage in allem ist der BaFin-geprüfte Emissionsprospekt.