SPIEGEL online - 28.02.2008

Containerhäfen droht der Kollaps

Die Container stapeln sich immer höher: Laut einer Studie halten Europas große Häfen mit den wachsenden Warenströmen kaum noch Schritt. Bremerhaven, Hamburg, Rotterdam und Antwerpen droht der Handelsinfarkt.

Hamburg - Die norddeutschen Häfen haben eine Schonfrist von vielleicht sieben Jahren - dann können sie keine Container mehr aufnehmen. Das geht aus einer Studie der HypoVereinsbank (HVB) hervor. "Der in Wilhelmshaven geplante Jade-Weser-Port ist da als Ausweichhafen nur ein Tropfen auf den heißen Stein", sagte Ingmar Loges, Leiter des HVB-Bereichs Global Shipping.

Nach den Berechnungen der Bank und des Beratungsunternehmens Bonum wächst der Containerverkehr in den kommenden Jahren um elf Prozent jährlich. Branchenkenner waren bisher von 9,2 Prozent ausgegangen. Damit steige der Umschlag in den Häfen der so genannten Nordrange bis 2015 von gegenwärtig 34 auf 77 Millionen Standardcontainer (TEU).

Der Unterschied zu den bisherigen Prognosen beträgt rund neun Millionen TEU - das ist fast die Größenordnung des aktuellen Güterumschlags im gesamten Hamburger Hafen. "Die Häfen müssen ihre Kapazitätsplanungen dringend nach oben korrigieren", sagte Loges.

Als Ursache für das noch stärkere Wachstum sieht die HVB - neben den steigenden Importen vor allem aus China - den Trend zu extrem großen Containerschiffen. Während gegenwärtig nur neun sogenannte Megacarrier mit einer Tragfähigkeit von mehr als 10.000 TEU auf den Weltmeeren unterwegs sind, sollen es bis 2012 bereits 173 Großcontainerschiffe sein. Das geht aus den Auftragsbüchern der Werften hervor. "Für diese große Flotte mit ihrer deutlich vergrößerten Zahl von Containern muss dringend Platz in den Häfen geschaffen werden", sagte Loges von der HVB.

Die Bank gehört mit mehr als tausend finanzierten Schiffen und einem Volumen von gut sieben Milliarden Euro zu den weltweit führenden Schiffsfinanzierern.